Nekoliko sedmica nakon što je preuzeo punu kontrolu nad Sarajevskim aerodromom, vrh SDP-a izdao je nalog novoj upravi ove iznimno profitabilne državne kompanije da pripremi teren za nabavku mlaznog aviona! Mlaznjak bi formalno bio u vlasništvu Sarajevskog aerodroma, ali bi de facto bio na raspolaganuju federalnim funkcionerima.

Iako je s detaljima ove “strateške“ prometne odluke upoznat samo najuži dio rukovodstva SDP-a, Slobodna Bosna uspjela je doznati najvažnije detalje: cijena mlaznjaka kretala bi se u rasponu od 10 do 15 miliona dolara, avion bi imao 10 do 12 sjedišta, a svi troškovi njegovog održavanja pali bi na teret Sarajevskog aerodroma, odnosno posebnog odjeljenja u okviru Sarajevskog aerodroma koje bi bilo zaduženo za održavanje i komercijalno iznajmljivanje mlaznog aviona.

Na čelu ovog odjeljenja vjerovatno će biti Omer Kulić, bivši direktor propale državne kompanije Air Bosna, koji je prije nekoliko mjeseci i izabran u novi (privremeni) Nadzorni odbor Sarajevskog aerodroma. U proteklih nekoliko godina, Kulić je povremeno radio i pilot u jednoj privatnoj avio-kompaniji i odlično je upućen u poslovanje avio-taxi kompanija.

Prošlogodišnji neto profit Sarajevskog aerodroma iznosio je skoro šest miliona KM a kako je riječ o kompaniji u stoprocentnom vlasništvu federalne Vlade, ovaj je novac već trebao biti transferiran u federalnu kasu, po istoj logici po kojoj su to učinile neke druge kompanije u državnom vlasništvu.

Prema pouzdanim informacijama Slobodne Bosne, nova uprava Sarajevskog aerodroma predvođena Ivicom Veličanom dobila je nalog da zadrži cjelokupni profit iz prošle godine koji će iskoristiti kao ulog u kreditnom aranžmanu za nabavku mlaznog aviona. Na ovaj način nabavka mlaznog aviona formalno se neće vezati za aktuelnu federalnu Vladu, jer će se transakcija obaviti izvan federalnog budžeta. Cilj ovog manevra potpuno je jasan: mlazni avion bit će kupljen budžetskim novcem, ali zaobilaznim putem, pa će federalna Vlada biti pošteđena prigovora javnosti za rasipništvo i bahatost. Osim toga što se kupovina skupog mlaznog aviona nikako ne bi uklopila u imidž štedljivosti i skromnosti koji pokušava izgraditi vlada premijera Nikšća, veliko je pitanje i da li bi kupovinu mlaznog aviona odobrili zastupnici federalnog Parlamenta.

Posve je izvjesno da bi opozicija reagirala bučno, ali vrh SDP-a nije posve siguran ni u bezrezervnu podršku vladajuće parlamentarne većine. U svakom slučaju, direktna kupovina mlaznog aviona iz federalnog budžeta bila bi krajnje politički štetna a i neizvjesna, pa je vrh SDP-a odlučio transakciju izvestizaobilaznim putem, preko Sarajevskog aerodroma, čija će uprava cijeli aranžman predstaviti kao ekonomski isplativu investiciju.

Slobodna Bosna